上半年，是各項建設準備階段和初始階段，準備工作充分與否，開局情況怎么樣，事關全年任務。今年以來，雖受疫情影響較為嚴重，但太原公司按照總公司部署，認真做好思想準備、物資準備、技術準備，精心做好開局工作，在各位領導的大力支持下，我們團結和帶領全體員工，統(tǒng)一思想凝聚合力，攻堅克難開拓市場，精細做好主營業(yè)務，深入挖潛降本增效，全體員工積極應對面臨的各種問題，勤奮作為，工程和市場穩(wěn)步推進，主要經營指標向好發(fā)展。
一、上半年主要經營指標的完成情況
1、工程建設：上半年太原公司管道完工15.03溝公里，95.35管公里；全年任務指標為20溝公里、120管公里；完成年度任務的75%和79%。
2、市場指標:管道回款8.97萬元。
3、基站建設：目前在建基站15座，45個平臺，其中地面站13座，39平臺，樓頂抱桿2座，6平臺。全年任務指標為15座，完成年度任務的100%。基站平臺出租45個，完成率150%。
二、基站建設狠抓落實，為公司未來發(fā)展打基礎
根據總公司的戰(zhàn)略部署，基站建設作為公司未來發(fā)展的一項重要業(yè)務，也是我們工作的一個重心。太原分公司2016年12月份成立，中間經歷了了解市場環(huán)境、尋找切入點、協(xié)調各種關系等一系列復雜的過程，從2017年7月份開始基站建設，經過三年的時間到現在已建成60余座基站，預計未來可實現年收入300-350萬元。三年來，在總公司的支持和指導下，在兄弟單位的幫助下，在太原公司員工不畏艱難險阻的不懈努力下，我們完成的不僅僅是60余座基站，我們完成的是在太原紛繁復雜的市場環(huán)境中站穩(wěn)了腳；在運營商哪里樹立了宏基城通的形象；我們也積累了籌碼，在眾多三方基站建設單位中脫穎而出。為公司未來業(yè)務承攬和發(fā)展打下良好基礎。
1、高度重視基站建設，從上到下堅定信心
從太原公司成立初期，太原公司以做管道為主，當時運城公司、忻州公司都是管道和基站齊頭并進，李文瑞政委和我們經過詳細的研究討論，確定了太原分公司建設基站的決心，而且要大力建設基站，再苦、在難也要把基站建設打開局面，要讓基站業(yè)務成為太原公司未來發(fā)展壯大的一項基礎業(yè)務。
2、基站建設市場環(huán)境紛繁復雜
太原是山西的省會城市，也是放開三方建站的試點，運營商對基站的需求量比其他地市要多一些，但太原基站建設的三方單位有很多，入圍移動的就有17家，入圍聯(lián)通的15家，入圍電信的8家，再加上其他一些掛靠單位達到了30余家，根據通管局的規(guī)定，運營商有了需求先提到鐵塔公司，80天后鐵塔公司建不起來再通過運營商分到三方公司繼續(xù)選址，大部分站點都是好幾年沒有建成的硬骨頭站址，在這個大環(huán)境下就造成了建站單位惡意競爭、站址租賃費、建設費用的增加和選址難度的增加。
3、 千方百計的托關系、找門路，抓機會
2017年剛開始入圍移動三方基站建設，三方單位多站址少，拿到手的基本都是運營商最著急的，選址最難的，我們公司從上到下齊心協(xié)力，攻堅克難，2017年五個月建設15座基站，其中包括高鐵沿線重點站5座，移動重要樞紐站4座，重點區(qū)域站4座，景區(qū)基站2座，雖然我們起步晚，但是建站的速度和質量得到了移動公司的一致好評，為我們以后的工作打下了良好的基礎。2019年是太原三方最難的一年，鐵塔公司向通管局告狀，說三方公司建站質量差，通管局開始檢查所有三方基站，同時告知三大運營商停止三方的委托和建設，從去年7月1日開始所有三方建設全部停止，都在基站整改和配合管局的檢查。在此期間，通過找管局的領導疏通關系，三方只有我們一家在檢查期間繼續(xù)選址，繼續(xù)建站，為我們贏得了寶貴的時間和機會。
4、競爭激烈，選址困難
太原這么多三方單位，怎么才能脫穎而出，怎么才能拿到更多的站址，建更多的站？這些問題也成了我們太原公司每周例會的必談話題。我們先從運營商入手，和網優(yōu)、主管們交朋友，為他們排憂解難（包括工作和生活），經過不斷地努力，和移動建立了非常好的合作關系，有了新的站址下來，我們總能第一時間拿到手，可以做到心中有數，提前下手，另外網優(yōu)的作用也是非常大的，有些站址是網優(yōu)需要的，在和他們平時的聊天吃飯中也能拿到一部分站址。站址拿到了，該選址了，都是問題。舉個例子，太原有個站址叫征兵辦，鐵塔公司和其他三方公司前后六七家都去談，年租金居然抬到了三萬八。還有好多站點每年站址租賃費都被抬到了2萬加，這樣的基站就算建起來也無利可圖。我們?yōu)榱私档统杀?，經過多方努力，找關系和園林部門達成了合作模式，在綠化帶、公園、景區(qū)開始了基站建設，這樣的基站穩(wěn)定，無上站糾紛。太原市迎澤公園是太原市的標志性公園，迎澤公園從2016年開始重新改造，原來鐵塔公司在公園里的基站全部拆除，鐵塔公司一直跟進始終沒有建成，我們看到了機會，經過幾個月的跟進終于在迎澤公園建起來基站了，迎澤公園的基站屬于移動老總考核站點，也因此得到了移動公司的一致認可。還有太原市最大的公園晉陽湖公園，鐵塔公司有副市長的批復，由于他們自身內部的問題，一直遲遲沒有建站，我們經過不懈的努力，2019年在晉陽湖公園里又建起來六座基站，經過這些硬骨頭站址的攻堅成功，我們在運營商心里的地位也慢慢上升了，有類似的站點我們優(yōu)先去選，建好了優(yōu)先掛設備。
5、建站困難，投入大，資金短缺
太原公司起步晚，管道基站同步走，回款慢，借貸多，資金壓力特別大，所以從上到下都貫徹少花錢多辦事，把錢花在刀刃上，降本增效、節(jié)約開支，盡可能的把利潤最大化，花小錢辦大事。太原市作為省會城市，各方面建站的花銷真是防不勝防，協(xié)調費、接火費、修路費、賠補費、好處費等等。例如我們在青龍古鎮(zhèn)建的兩個基站因為場地的問題，用了兩個100噸的吊車，一個25噸和一個隨車吊，又是鏟車修路，又是人工挖渠，又是拜土地爺，經過前后五六天沒日沒夜的干才完成一個基站的建設，完工后我們的員工說真的想哭，太難了。還有去年天龍山景區(qū)的建設，前期上山不下二十趟 ，選址、無人機定位、看路由、出方案，最終我們的努力打動了景區(qū)的領導，景區(qū)推掉了鐵塔公司，讓我們在景區(qū)建了兩座基站。因為此事鐵塔公司找的晉祠鎮(zhèn)政府、工信局、森林防火，景區(qū)專門開的會議討伐我們，說我們是游擊隊，他們是正規(guī)軍，在會上我們據理力爭，擺事實、講道理，最終，主持會議的副鎮(zhèn)長給出了一個意見：同樣都是鐵塔建設單位，辦事作風相差甚遠，游擊隊不見得比正規(guī)軍差。由此鐵塔公司對我們耿耿于懷。我們的站點大部分都是公園、景區(qū)等重點區(qū)域，就在去年我們有兩個站剛建起來，時間不長鐵塔公司就在旁邊也建起來兩個基站，鐵塔公司去找移動讓把設備掛到他們塔上，移動運營商明確表示宏基先建起來的，拒絕了他們的要求，移動的態(tài)度對我們也是鼓勵備至，更加有信心和移動的合作。
經過三年左右的基站建設，一幕幕好像過電影一樣，從一無所有到現在的六十余座，其中經歷的太多了，我們苦過、累過、笑過、哭過，我們相信，只要我們信心堅定不移，在全公司的共同努力下，太原公司的基站建設一定會越來越好。
三、狠抓市場、嚴控成本、努力開展新業(yè)務
公司緊緊圍繞2020年目標任務，清醒認識公司面對的現狀，加強與三大運營商的溝通與聯(lián)絡，深入挖潛，降本增效爭取效益最大化，謀劃延伸，承接新市場新業(yè)務，具體做了以下工作。
1、加強與三大運營商的溝通與聯(lián)絡。管道銷售慢一直是拖累太原公司的大問題，太原市場環(huán)境造成驗收難、立項慢、價格低、合同簽訂流程長等一系列不利因素。各運營商作為省會公司，在人員配置、相關流程及客情關系處理上較各地市公司均大為繁瑣且流程漫長，從施工到驗收、評估、審計、回款時長需四年。太原管道建設市場長期存在多家單位競爭的格局，這也給運營商更多的選擇，如何將有限的投資額度在各個管道承建單位中分配，就成了他們手中的權利，也給他們養(yǎng)成了很多的壞毛病，造成市場工作開展異常艱難。面對這種情況我們全方位多角度的進行市場公關，從個人方面培養(yǎng)感情交朋友；在是非面前擺事實講道理據理力爭不卑不亢；從領導層多接觸多交流得到理解和認可。例如去年我們經過很大的努力在聯(lián)通公司拿到了幾百萬的立項，結果聯(lián)通公司提出的全是霸王條款，環(huán)湖東路西側結算直埋梅花管價格2.9萬元/公里，連我們的成本價都不到，但是聯(lián)通的態(tài)度就是要賣你就賣，你不賣有人賣，投資額度給別人，今年就沒你的事了。為了減少對后期談判的單價的影響，公司在權衡各項利弊的情況下，堅決放棄去年費大力爭取到的立項機會。又經過漫長的溝通和談判，終于在今年太原聯(lián)通對環(huán)湖東路西側的結算直埋梅花管單價提高到了5萬。公司的果斷的舍棄和堅持最終得到了理想的結果。聯(lián)通公司今年給我們一共立項360萬元，補回了去年我們放棄的哪一部分立項，移動公司目前管道銷售已進入價格談判階段，銷售量在320萬元左右。
基站方面的市場工作貫穿了整個基站業(yè)務，從站址選擇、建站、接電、開通、立項、開票、回款我們基本是以移動公司為主，承建的基站也大部分是移動公司放出來的站點，由于跟移動公司的關系維護比較好，所建的基站大部分也都是他們急需站點，所以基站建設完成以后，達到使用條件后移動很快就能加掛設備、立項、走流程，整體來說在市場環(huán)節(jié)比較順利。目前我們和移動公司已經簽訂的合同有41個，已經立項正在走流程的15個，共計56個基站租賃合同，不含稅平均價格在5萬元以上。電信公司簽訂共享合同13個，不含稅均價在3萬元左右；聯(lián)通正在洽談的共享的基站有7個，基站出租基本達到預期。
2、深入挖潛，降本增效爭取效益最大化。針對上半年業(yè)務零散、質量要求高、運營商標準提升的要求，我們在堅持以往建設標準的同時，積極開展向管理要效益，深挖內部潛力。兩次約談管材和基站塔架供應商，開展價格談判，5次開展線上線下考察PE管、硅膠管、井蓋、蓄電池、機柜、模塊等設備價格，3次開展發(fā)貨驗證，盡最大可能降低供貨價格。對不合格的材料要求堅決退場，堅持經常到工地抽查檢查材料使用保管情況，盡最大可能減少材料浪費。加強內部辦公耗材管理、降低業(yè)務協(xié)調費用支出，盡最大可能減少經費開支。把有限的經費精準投向建設，爭取效益最大化。
3、謀劃延伸，承接新市場新業(yè)務。面對本地市場業(yè)務量下滑，固有市場趨于飽和，新興市場競爭加劇的實際情況，我們積極思考謀劃，對政府社會化的智慧工程進行擴展。上半年，我們向長治應急局的應急平臺和智慧城管、智慧停車場進行多次溝通與嘗試，為下一步發(fā)展積累經驗。
三、下半年工作打算
下半年，是完成建設任務的攻堅階段，是出成績出效益的關鍵階段，我們的打算是：全力以赴完成年度任務，爭取更大的經濟收益。主要做好以下工作：
1、加強與各運營商的溝通、做好管道出售談判、合同簽訂，積極爭取已售管道的尾款盡快回款，盡快回籠資金。
2、盡力爭取更多基站站址，完成總公司基站建設的目標任務的同時，為太原公司未來發(fā)展打基礎，全力協(xié)調已建成基站和平臺的出租盡早實現基站的效益。
3、保質保量完成已經開工的管網建設，年內完工工程全部達標驗收。
4、通過各種方式開展業(yè)務培訓，提高員工開展新業(yè)務能力，全力爭取更多新業(yè)務，開拓更多新市場。
5、全力做好安全工作，確保在建工程安全順利完工，公司安全發(fā)展。
四、當前公司發(fā)展的面臨的困難
經過幾年的建設，公司的發(fā)展遇到了瓶頸期，尤其是今年，公司上下倍感壓力。主要是：
1、管道銷售回款周期長，資金壓力大
管道銷售拖延時間過長，給我們資金回籠造成很大障礙，以至于干的越多壓力越大。到2020年移動已立項的管道是我們2018年的建設路段；電信已立項的管道還是2017年建設管道并且未能全部處理；聯(lián)通已立項的管道剛剛能處理完2015、2016年的建設管道；廣電和有線還沒有簽訂過管道銷售合同。如此長的銷售期造成了管道資金回籠時間太過漫長，造成大量的應付款項的壓力。
但是政府市政建設在繼續(xù)，有了路由如果我們不做就等于放棄了機會，繼續(xù)建設會壓力越來越大，面對這種情況我們既不能不干，又不敢全干，只能選擇性做一些運營商急需且管孔需求量大的重點路段，既要保持公司管網業(yè)務的延續(xù)性，又要保證有一定的盈利能力。對于一些小路段我們只能無奈的婉拒政府方面給的路由。
2、基站建設阻力巨大、協(xié)調困難、維護成本在不斷增加。
第三方獨立鐵塔運營企業(yè)涉及移動、電信、聯(lián)通、鐵塔同樣不下15家。面對如此大的市場各單位之間存在一些不良的惡性競爭。但更大的壓力是來自于鐵塔公司，咱們剛剛建設完成的站點，鐵塔公司在咱們旁邊偷偷再建設一個，還要求運營商將設備搬遷到他們站點。并且作為一個上市的國企單位，經常在各個運營商面前詆毀公司。更為難以接受的是用一些偷模塊、損壞設施的低級手段來刁難咱們公司。
隨著基站數量的日漸增多、5G基站的大幅度建設，為了配合運營商的5G需求。兩相電改三相電、轉供電改直供電的任務迫在眉睫。同時室外電一體化機柜在面臨夏季高溫和運營商設備越來越多的情況下，逐漸顯露出短板。機柜高溫告警、電源故障、斷電等日常維護越來越大，成本也越來越高。
雖然我們今年面臨著重重困難，疫情影響等多方困擾，但是我們太原公司有信心完成今年總公司的任務指標。